Großserienherstellern sagt man oft mangelnde Flexibilität nach, denn es darum geht, sich geänderten Marktbedingungen zu stellen. Und tatsächlich kommt es einem organisatorischen und logistischen Kraftakt gleich, ein neues Produkt kurzfristig ans Band zu bringen, da man normalerweise von Vorlaufzeiten von bis zu zwei Jahren ausgeht. Eine rühmliche Ausnahme stellt Ford da. Der Konzern schulterte die Herausforderung als erster und hat in seinem Werk in Saarlouis die Produktion des Ford Focus als LPG-Version ab Fließband realisiert. Nicht ganz ohne Druck von außen, denn der Markt fordert flüssiggasgetriebene Fahrzeuge. Den entscheidenden Anstoß gab letztlich die drastische Erhöhung der Treibstoffpreise, insbesondere der Preissprung beim Diesel, der quasi über Nacht den Kostenvorsprung der Selbstzünder pulverisierte.

Entscheidenden Anteil an der schnellen Umsetzung der veränderten Marktlage in die Produktion hatte die Ford-Tochter CNG-Technik in Mainz. Erfahrungen, die die CNG-Techniker bereits beim Einsatz von Erdgas als Kraftstoff gesammelt hatten, ließen sich größtenteils auf den Autogasantrieb adaptieren und bildeten das Fundament für eine schnelle und erfolgreiche Umsetzung. Dazu kommt der enge Schulterschluss zum Fordkonzern, der den Entwicklern zwangsläufig Zugang zu Informationen verschafft, wie sie Außenstehende nicht oder...mehr